betway必威手机版 >运动 >波音公司被迫削减其737 MAX的20%产量 >

波音公司被迫削减其737 MAX的20%产量

2019-12-28 13:21:23 来源:工人日报

  

波音公司周五表示,它正在削减近20%的旗舰737 MAX飞机,其安全性受到指责,因为两次事故导致每隔几个月就有346人死于类似情况。

波音公司在一份声明中表示,737 MAX的生产,其已经投入使用的整个车队已经停飞超过三周,将从每月52架飞机增加到42架。

由于装配线737 MAX的防失速系统,制造商现在面临着从装配线出来但无法再运送的飞机积聚的物流问题。 。

它已售出数千份,预计在未来几年内交付。

MCAS(“机动特性增强系统”),专为737 MAX设计,以保护其免受失速风险,被指控造成埃塞俄比亚悲剧,导致3月10日157人死亡,印度尼西亚航空公司Lion Air于10月29日发生事故,造成189人死亡。

这家美国航空航天巨头承诺对MCAS进行改装,并保证他们将允许飞机安全飞行,以及其他一些措施,包括更好的训练飞行员,他们也将拥有更大的飞行自主权。

但民航监管机构FAA周一拒绝了这一变化的第一版。 波音最终被允许推出新版本可能还需要几周时间。

- 故障 -

由于波音与美国联邦航空局之间的密切关系,官方调查和新闻报道显示飞机认证出现故障。

为了恢复信心,波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡周五也宣布,董事会及其一些成员组建的委员会将审查设计和开发流程。声明说,设备。

“委员会必须确认我们程序的有效性,以确保我们的737 MAX计划和程序对我们其他设备的最大安全水平,并提出改进程序的建议,”波音公司坚称。

波音公司没有解释为什么它选择董事会成员为该委员会而不是外部和独立成员。

- 限制影响 -

制造商指出,在这个生产水平,他可以“将工作保持在当前水平”。

声明说:“我们正在与客户密切协调,因为我们试图尽量减少这些调整的影响。”

波音还表示“直接与供应商及其生产计划合作,以最大限度地降低生产率变化对运营和财务的影响。”

这家航空航天巨头没有任何迹象表明这种生产放缓可能带来的财务影响。

格林尼治标准时间2100,在股市收盘后,电子交易中的头衔略低于2%。 其主要分包商的股票也下跌。

美国运输部已开始调查波音公司的飞机认证程序以及建筑商与美国联邦航空局以及司法部之间的关系。

美国联邦航空局(FAA)本周三与美国国家航空航天局(NASA)和美国宇航局(NASA)建立了一个联合行动小组,该小组的老板不得不对上周参议员关于737 MAX认证的具体情况的问题做出回应。国际民用航空当局评估波音将提出的变化。

(责任编辑:邰瀵)
  • 热图推荐
  • 今日热点